Het bestuur van Overijssel steekt vooral in op asfalt en niet op openbaar vervoer en fiets. Een rapport van de rekenkamer moest onlangs dienen als bewijs dat de asfalt investeringen verstandig zijn. GroenLinks is niet de enige partij die daar de nodige kanttekeningen bij heeft.‘De weg is nog lang..’
Het conservatief-rechtse college van Gedeputeerde Staten in Overijssel is van plan een half miljard in nieuw asfalt te steken. Is dat wel zinvol? Om daar achter te komen deed Rekenkamer Oost-Nederland onderzoek naar het effect van drie nieuwe wegen die in de afgelopen vijf jaar zijn aangelegd. Eén van de conclusies is dat de weggebruikers erg blij zijn met het nieuwe asfalt. Ook zijn de omwonenden van de oude weg blij dat het verkeer nu grotendeels via een andere route gaat. Dit zijn voorspelbare reacties. Wat we echt zouden willen weten, is of nieuw asfalt verkeersproblemen oplost, of verplaatst naar andere plekken op de route. Of nieuw asfalt op den duur nieuw autoverkeer aantrekt en gebruik van openbaar vervoer en fiets relatief minder aantrekkelijk maakt. Daarover verschillen de meningen en een wetenschappelijk onderzoek zou zeer welkom zijn.
In de bespreking van het rapport van de Rekenkamer was de kritiek dan ook niet van de lucht. Zelfs VVD en PVV konden niet blij zijn met het rapport. De provincie maakt beleid dat juist op de langere termijn effect heeft, dus moeten effecten op langere termijn gemeten worden. ‘We moeten meer lange termijn denken. Ik vind het te vroeg en te beperkt om te concluderen dat de maatschappelijke doelen zijn bereikt. De weg is nog lang.’, zegt Daphne Dertien tijdens de commissievergadering.
De Rekenkamer trekt zich de kritiek aan en belooft bij volgende onderzoeken verder te kijken. Een aantal aanbevelingen over hoe Provinciale Staten tot een besluit komen om nieuw asfalt aan te leggen, blijft wel overeind. Zo moet voortaan duidelijker worden welk resultaat precies gewenst wordt: hoeveel veiliger moet een weg worden, hoe goed moet de doorstroming zijn? Maar ook de alternatieven moeten beter in beeld: vormt het openbaar vervoer geen alternatief, of zou het niet goedkoper zijn om fietsverkeer te stimuleren? Provinciale Staten bespreken 12 oktober deze aanbevelingen. Na vaststelling op 28 oktober worden de plannen voor nieuw asfalt hopelijk beter afgewogen.